Revista Fuentes, el Reventón Energético

Almacenamiento de Dióxido de Carbono y Recuperación Mejorada de Petróleo en la Arenisca LU de la Cuenca Oriente

2025-03-17T14:28:01+00:00

educir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) sigue siendo un desafío importante tanto para las naciones como para el sector industrial. Un enfoque prometedor consiste en aprovechar los avances en la tecnología de exploración de yacimientos petrolíferos para almacenar GEI en formaciones geológicas y, al mismo tiempo, utilizar el CO₂ inyectado para la recuperación mejorada de petróleo (EOR).Este estudio se basa en investigaciones previas que identificaron la arenisca Lower U (LU) como una candidata idónea para el almacenamiento geológico de GEI a gran escala. Inicialmente, se realizó una caracterización exhaustiva del yacimiento y se analizaron los datos geológicos para construir modelos estáticos y dinámicos de la formación LU. Además, se desarrolló un modelo de fluidos para comparar los datos históricos de producción. El estudio hace hincapié en la determinación de la presión mínima de miscibilidad (MMP) para estimar el potencial de producción y evaluar el aumento del factor de recuperación mediante la EOR basada en CO₂.El empuje parcial de agua del yacimiento presenta dos características clave: una disminución significativa de la presión del yacimiento y un bajo corte de agua, lo que convierte al yacimiento PRH en un sólido candidato para esta tecnología. Se empleó simulación numérica para examinar las interacciones entre el yacimiento, el petróleo crudo y el CO₂. Este análisis busca comprender el comportamiento del petróleo enriquecido con CO₂ y evaluar las mejoras en la movilidad de fluidos una vez alcanzado el MMP. La selección de los pozos de inyección se basó en parámetros estratégicos como la proximidad, la continuidad de la arena, la tasa de producción, la terminación del pozo y la distribución de la permeabilidad.Los yacimientos de la Cuenca Oriente se encuentran actualmente en la etapa de agotamiento medio, lo que los hace ideales para la implementación de la recuperación mejorada de petróleo (EOR) con CO₂. Con el apoyo de modelos geoestadísticos actualizados, este estudio refinó las distribuciones de porosidad y permeabilidad y determinó un MMP de 2935 psi. Se realizó un cotejo histórico mediante múltiples ajustes para mejorar la concordancia entre la producción simulada y la observada. Además, se comparó la eficiencia de recuperación de petróleo mediante la inyección de CO₂ con escenarios de inyección de agua-gas alternado (WAG). Los resultados indican que la inyección de CO₂ por sí sola aumenta el factor de recuperación en un 25%, mientras que la inyección de WAG produce un aumento del 14%. Sin embargo, el WAG resulta en una menor producción de CO₂, lo que permite almacenar un mayor volumen de GEI en la formación.Proponer este enfoque de recuperación mejorada de petróleo (EOR) para las areniscas de la Cuenca Oriente presenta tanto un desafío técnico como una valiosa oportunidad.

Análisis de la emisión de gases producto de la combustión de vehículos livianos en la provincia de Santa Elena

2025-06-10T02:09:31+00:00

La contaminación provocada por el sector automotriz es un problema mundial que las nuevas tecnologías están intentando solucionar. El objetivo de la presente investigación fue cuantificar las emisiones de gases producto de la combustión mediante el equipo automotive exhaust gas analyser para la estimación la producción de gases producto de la combustión. El análisis de las emisiones de gases de los vehículos livianos implica el uso de equipos de prueba tales como el dinamómetro de chasis o el analizador de emisiones portátil, que es un dispositivo auto aspirante, con un extractor de aire incorporado. Dentro del analizador hay un sensor infrarrojo no dispersivo (NDIR) utilizado para la detección cuantitativa de gases. Con uno de estos dispositivos se mide el nivel de contaminantes emitidos por los vehículos en sus diferentes ciclos de conducción. Para hacer esto, la manguera se conecta al tubo de escape del automóvil y los gases del aire ingresan al analizador a través de un bypass. Una vez que se han recopilado los datos de las pruebas realizadas, se hace una estimación de emisiones para 5 y 10 años que, en este caso, resultó que la línea de tendencia es positiva evidenciando un aumento de emisión de gases para el año 2027 a 160.000 ton/año y 190.000 ton/año para el 2032, siempre y cuando en la provincia de Santa Elena se mantenga el uso de la gasolina como combustible.

Modelación del intercambio de energía radiante a través de una mezcla gaseosa de H2O, CO2 y CO

2025-05-12T23:14:27+00:00

En este trabajo, se presenta una solución analítica para calcular las emisividades y absortividades de gases para mezclas H2O -CO2 - CO, válida para temperaturas de 300 a 2700 K y longitud de trayectoria de presión de 0.06 a 40 atm∙m. En el cálculo de la solución analítica (AS) se implementaron los procedimientos no lineales de los métodos de Galerkin y Ritz, basados en la solución residual de las raíces diferenciales mediante el Método de los Elementos Finitos (MEF). Para cada combinación (P_x L ;T), implementando el AS, se determinaron la absortividad espectral a_λ y la emisividad ε_λ, mientras que la emisividad media ε_m y la absortividad〖 a〗_m de la mezcla de gases se calcularon utilizando el HGM y el método propuesto. En los cálculos de emisividad, el HGM muestra un menor ajuste, con valores de ±15% y ±20% para el 56,2% y 79,1% de los puntos PL ;T evaluados, mientras que; el modelo propuesto se correlaciona adecuadamente con los datos disponibles, mostrando una desviación promedio de ±10% y ±15% para el 76,2% y el 91,4% de los puntos PL ;T evaluados. En las estimaciones de absortividad, el HGM muestra un ajuste más débil, con valores de ±15% y ±20% para el 51,4% y el 77,3% de los puntos PL ;T evaluados, respectivamente, mientras que; el modelo propuesto muestra buena concordancia con los datos disponibles, con una desviación media de ±10% y ±15% para el 74,1% y el 89,8% de los puntos PL ;T evaluados. En todos los casos, la concordancia del modelo propuesto con los datos experimentales disponibles es lo suficientemente buena como para considerarse satisfactoria para el diseño práctico.

Análisis Histórico de Descontrol de Pozos Petroleros en México

2025-07-28T17:09:47+00:00

Las actividades laborales y de entretenimiento están relacionadas con el consumo de energía que se genera del petróleo, gas y sus derivados, significando una mayor demanda y obligando a las industrias petroleras a realizar exploraciones en lugares inhóspitos y de difícil acceso, representando un mayor riesgo en las operaciones de perforación. El presente trabajo muestra un análisis histórico del descontrol de pozos petroleros terrestres y marinos en México desde 1886 a 2024, cuyo objetivo fue realizar una base de datos históricos de pozos que han presentado descontrol. En México, no existe acceso a datos reportados por la paraestatal, ni de las empresas que brindan el servicio a la misma, por ese motivo los datos de este artículo se basan en una investigación exhaustiva en libros, manuales, artículos científicos, boletines técnicos, entre otros, relacionados con la temática, confirmándose la inexistencia de cifras oficiales de la frecuencia de descontrol o del estudio histórico de descontrol de pozos en México. Finalmente, se remarca la importancia de la capacitación y entrenamiento para la detección del brote y control de pozos petroleros que minimice los riesgos asociados con la perforación, reacondicionamiento y producción de pozos.

Efecto de las tasas de crecimiento de solidificación y enfriamiento en las Fases proeutécticas de Alα, cristales masivos de silicio, mezcla eutéctica y dureza en aleaciones de Al-12.6wt.%Si-xBi

2025-08-05T21:49:04+00:00

Se realizaron experimentos de colada con aleaciones Al-12.6wt.%Si-xBi (x = 0 y 3.2wt.%) utilizando un aparato de solidificación ascendente enfriado por agua. Se obtuvo una microestructura de solidificación típica y compleja, compuesta por fases proeutécticas de cristales primarios ricos en Al y Si masivo, rodeadas por una mezcla irregular de fases eutécticas formada por cristales eutécticos de Al + Si. En la aleación Al-12.6wt.%Si-3.2wt.%Bi, la mezcla eutéctica observada también contenía glóbulos de Bi. La fase primaria proeutéctica rica en Al se formó mediante una red dendrítica y se destacó por valores elevados de velocidad de crecimiento (G_R) y tasas de enfriamiento (C_R), mientras que los cristales masivos de Si se verificaron para menores valores de G_R y C_R. La escala de la microestructura se midió a través de los espaciamientos dendríticos secundarios y eutécticos (l₂ y l_Si, respectivamente), logrando valores más bajos de l₂ y l_Si para mayores resultados de G_R y C_R. Se evidenció una transición de cristales de Si eutéctico fibroso/esferoidal a cristales de Si eutéctico en forma de lámina para valores de G_R y C_R iguales a 0.94 mm/s y 6.5 ºC/s, respectivamente. Se realizaron pruebas de dureza Vickers y Rockwell F (HV y RH), cuyos resultados mostraron que la microestructura afecta RH, aunque no significativamente HV. Además, las leyes experimentales de crecimiento, dadas por l₂C_R^1/2 = Constante y l_SiG_R^1/2= Constante, coincidieron con las predicciones teóricas propuestas en la literatura.

Evaluación de la metodología de dinámica de fluidos computacional para investigar el fenómeno de desprendimiento de vórtices en turbinas eólicas e hidrocinéticas sin palas.

2025-10-02T03:37:14+00:00

El escenario global actual indica la sustitución gradual de la generación de energía a partir de combustibles fósiles por fuentes renovables. Esta tendencia ha acelerado el desarrollo de nuevos sistemas de generación de energía limpia, como las turbinas cinéticas sin palas excitadas por el fenómeno de vibración inducida por vórtices. En el proyecto de estos innovadores dispositivos, es crucial disponer de una metodología de cálculo numérico para investigar los fenómenos aeroelásticos que excitan el sistema. Así, una vez validado el modelo numérico, se pueden evaluar diferentes configuraciones operativas del sistema. El presente estudio pretende analizar los diferentes pasos en el desarrollo de un modelo de dinámica de fluidos computacional que sea capaz de reproducir el desprendimiento de vórtices alrededor de la sección cilíndrica de una turbina sin palas para proporcionar los coeficientes de arrastre y sustentación necesarios para la determinación de la fuerza de excitación sobre el cilindro. Se analizan en detalle cuestiones como el refinamiento de la malla, los efectos del paso de tiempo y la selección del modelo de turbulencia. Los resultados obtenidos para los coeficientes de arrastre y sustentación, el número de Strouhal y el coeficiente de presión concuerdan con los resultados de la literatura. Los resultados indican que el modelo numérico desarrollado puede aplicarse eficazmente al estudio de turbinas cinéticas sin palas.

Comparación entre resistencia a la tracción de compuestos de poliéster con adición de aerosil y residuo de madera

2025-09-25T21:22:01+00:00

Ante un consumo exacerbado de las materias primas disponibles en el planeta y la creciente demanda de nuevos productos y recursos, la combinación de materiales se convierte en una alternativa, con el fin de satisfacer necesidades existentes. En este sentido, la clase de materiales denominados compuestos se enmarca en esta perspectiva, éstos son entendidos como mezclas, generando materiales multifásicos que presentan una relación de propiedades procedentes de las fases mencionadas que lo constituyen, por lo general, se tiene la presencia de dos fases, denominadas matriz y refuerzo. Por lo tanto, esta investigación verifica la resistencia a la tracción de compuestos poliméricos con refuerzo de aerosil y carga de residuos de madera (Jatoba), ambos en forma de partículas, con el fin de establecer el contraste entre el uso de partículas de origen sintético y natural. Para ello se fabricaron probetas a partir de moldes de silicona dimensionados según la norma ASTM D638. La fase matriz seleccionada fue la resina de poliéster tereftálico insaturada y pre-acelerada, junto con el catalizador MEK V388. El residuo de madera fue homogéneneizado utilizando tamiz granulométrico de malla 14, que equivale a 1,4 mm. Para la obtención de las propiedades mecánicas se realizaron ensayos de resistencia a la tracción. Los materiales compuestos con aerosil añadido y residuos de madera presentaron unos valores medios de tensión máxima de 32,26 (± 4,37) MPa y 11,76 (± 1,70) MPa, respectivamente. En comparación con la matriz pura, el uso de aerosil produjo un aumento del 19,73%, mientras que los residuos de madera dieron lugar a una reducción del 56,34%. Además, la resistencia a la tracción del material con relleno natural fue aproximadamente un 63,55% inferior a la observada en el material con relleno sintético.